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首頁 > 資訊 > 標簽：共享遛娃小車
共享遛娃小車
公司
疫情重創共享出行 電動滑板車初創企業Bird宣布裁員約30%
新冠病毒大流行給經濟帶來了巨大的不確定性，共享出行行業對本次疫情的感受顯然頗深。以 Bird 為代表的電動滑板車分享租賃初創企業，紛紛宣布裁員以應對財務危機。當然，在初次裁掉約 30% 員工之后，后續可能還會有進一步的行動。消息發布前，行業內已有多家初創企業表示將減少或取消在大多數市場的服務。
公司
新冠疫情下，共享滑板車企業Lime計劃裁員
由于受到新冠病毒疫情影響，使用滑板車出行的用戶大幅下降，共享滑板車企業Lime正在考慮在美國進一步削減其員工數量……
公司
這個創二代不好好賣玩具，卻“折騰”搞玩具租賃……
隨著用戶體驗的需求提升，消費觀念的樹立和轉變，玩具可被“租賃化”的程度很高，理論上有機會占據到 1/3 的玩具市場份額，即有 200 億左右的空間，而當前的玩具租賃還遠遠沒有碰到這個天花板。
公司
分享快樂：一個“換玩具而不是購買玩具”的新公司
“分享玩具箱這一概念是一個尚未發掘的機會，今天人們分享一切：汽車、自行車、住宿，甚至是狗。
產業
玩具租賃平臺“玩具超人”獲3000萬融資走到線上
就玩具市場來說，租比賣復雜。租出去，只是剛剛開始。
產業
玩具租賃平臺“玩具超人”獲3000萬元A輪融資
玩具超人的注冊用戶有 500 多萬，付費用戶有 40 多萬。
產業
共享出行服務新模式：電動滑板車
跟所有共享出行服務一樣，對電動滑板車公司來說，監管也正在成為一個大問題。
產業
兒童單車共享，藍海還是紅海？長租還是短租?
2018年中旬，隨著單車俠與九個小孩分別以不同商業模式進入了兒童單車共享市場，不知僅國內3億以上兒童用戶規模是否能像前輩一樣再次掀起一股風潮。
產業
2018年中國電動滑板車行業市場前景研究報告（附全文）
電動滑板車在中國能發展共享經濟嗎？如果可以，共享電動滑板車又能否超越眼下共享單車的規模呢？
渠道
上千家展商、數萬名買家共享玩具業盛宴
來自海內外的上千家展商、數萬名買家齊聚花城，共享被譽為“中國玩具市場風向標”的業界盛宴
公司
共享兒童智能玩具車品牌“小司機”完成500萬元天使輪融資
共享兒童智能玩具車品牌“小司機”完成500萬元天使輪融資，投資方包括昭煥資本、投哪兒、伸軒資本和遙指科技。
公司
專注樂高租賃的玩聚租租突然倒閉的背后
專注樂高租賃的玩聚租租宣布停止運營……共享玩具租賃到底是不是一門好生意？
渠道
無人便利店推人工智能化，與新零售的結合點在哪?
筆者認為無人便利店正在消化人們碎片化的消費時間，同時還將各種可消費模式融合其中，比如共享KTV、共享健身房，未來你或許看到的都是無人店，只需要進去使用消費即可，至于支付早已通過面部識別、傳感器等科技技術在你使用該服務后便已經完成了，新零售也會在無人便利店的推進下提前到來。
產業
全國首個共享單車主題兒童社區樂園落戶上海
隨著我國主題公園的逐漸增多，競爭程度越發激烈，我國主題公園的盈利空間將會進一步縮小，因此主題公園的成本構成將會得到進一步的控制。
產業
在共享經濟發展如火如荼的今天，玩具租賃平臺為何還是頻頻倒閉？
玩具租賃業在我國嶄露頭角之初，曾有市場分析專家及教育界人士指出，玩具出租行業必將會在五年內醞釀每年200億的產業，誰先抓住機遇誰就能在這個行業中取得巨大利益。但是十多年過去了，玩具租賃市場歷經起起落落，現在還是沒有壯大起來。
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