一、電動滑板車概述
?
1、電動滑板車的定義
?
電動滑板車是繼傳統滑板之后的又一滑板運動的新型產品形式。電動滑板車十分節省能源，充電快速且航程能力長。整車造型美觀、可以折疊，操作方便，駕駛更安全。在電商平臺上，電動滑板車售價一般為1000-6500元左右。
?
?
2、電動滑板車產業鏈
?
目前，電動滑板車可分為折疊式和非折疊式，原材料為電池、車架、電機、開關、車燈、顯示儀、座椅、輪胎、手柄等，下游銷售渠道主要為：商超、體育用品店、專賣店、電子產品店、電商平臺等。
?
?
二、電動滑板車市場現狀
?
1、不具有路權、無行業標準
?
近兩年，體積小巧、外形時尚的電動滑板車逐漸成為備受年輕人青睞的代步工具。然而，我國代步工具起步比較晚，特別是電動滑板車，國家暫時沒有明文規定電動滑板車的屬性，是屬于機動車還是非機動車。因此在大多數城市電動滑板車并不具備路權，簡單說就是不能上路，而且不允許在地鐵等人流密集的公共場所使用。國家目前不建議將電動滑板車作為交通工具使用，因此，電動滑板車只能在一些專用場地和封閉道路、封閉場所內，進行娛樂性的活動。
?
2、存在技術缺陷及安全隱患
?
電動滑板車存在車速過快、剎車不靈、蓄電池容量達不到明示標準，控制性能和穩定性差等問題。在街道上快速行駛時，很容易引發交通事故，釀出人員傷亡的慘劇。
?
三、電動滑板車核心企業
?
1、小米
?
?
北京小米科技有限責任公司成立2010年4月，是一家專注于智能硬件和電子產品研發的移動互聯網公司。“為發燒而生”是小米的產品概念。
?
2016年年底小米發布了米家電動滑板車，具備30公里超長續航，售價1999元。該滑板車在小米商城、米家商城、小米之家、天貓、京東同步首賣。目前小米推出小米電動滑板車2代。
?
值得注意的是，美國城市街道上隨處可見的電動滑板車大部分為小米生產。并且美國共享電動滑板車初創公司Spin正與小米合作，生產和定制專屬車型。
?
2、納恩博（天津）科技有限公司
?
?
納恩博（天津）科技有限公司Segway-Ninebot（中文名：賽格威-納恩博）創立于2012年，，是國內首家集研發、生產、銷售和服務于一體的智能短途代步設備運營商，公司總部位于中國北京，并在中國天津、常州設立了研發制造和物流服務中心。目前，Segway-Ninebot公司旗下共擁有Segway、Ninebot、Segway Robotics和Segway Discovery四大產品和服務品牌。
?
Segway-Ninebot公司股東包括小米、紅杉、Intel、新加坡GIC、順為、國投創新旗下基金、中移基金。公司在全球擁有亞太、EMEA、美洲三大業務區域，在北京、貝德福德、阿姆斯特丹、新加坡、慕尼黑、常州、天津設有子公司，產品遍布全球80多個國家和地區。
?
3、浙江樂步電動車有限公司
?
?
浙江樂步電動車有限公司由國際知名電動研發制造企業和投資基金共同設立，專注于IJOYOR系列新能源電動滑板車、電動自行車等新型交通工具研發與推廣，在法國巴黎和荷蘭阿姆斯特丹設有研發設計中心。樂步整合全球資源，立足全球市場，致力于推動低碳時尚理念，改變人類出行方式，為短途代步提供最優質解決方案。 旗下電動滑板車品牌為九悅（Joyor）。
?
4、深圳瑞能德電子有限公司
?
?
深圳瑞能德電子有限公司專注于“小型化的短途智能交通工具”產品自主研發的高新科技公司。總部位于深圳，在臺灣設有研發設計中心。智能平衡車，智能滑板車，智能自行車是瑞能德公司旗下三大核心產品線。“讓智能出行改變生活”是公司的產品理念。致力于推動低碳時尚理念，改變人類出行方式，為短途代步提供最優質解決方案。旗下品牌RND。
?
5、佛山市正步科技有限公司
?
?
佛山市正步科技有限公司，成立于2013年，位于中國廣東佛山，是一家從事自行車和電動自行車研發、生產、銷售、服務的專業生產制造商。我們的新工廠自2012年起投入使用，公司占地面積六千多平方米。年出口銷售額達到1000萬美元，產品遠銷歐洲、北美和南美、中東、大洋洲、非洲和亞洲。此外，我們的電動自行車還獲得了CE認證以及EN認證。我們的子品牌有哥得圣和正步。我們歡迎進出口訂單。我們的研發團隊已經在中國獲得一系列的專利，為了與市場與時俱進，展示我們的產品，我們每年都會參加各種展會，例如廣交會，中國國際自行車展覽會。如果您對我們的產品有任何新的想法或概念，請與我們聯系。很高興與您一起合作，為您帶來滿意的產品。 電動滑板車品牌正步。
?
四、電動滑板車行業發展趨勢分析
?
過去的一年里， Bird、LimeBike和Spin等美國共享電動滑板車初創公司，一直致力于電動滑板車的推廣，宣揚電動滑板車是一種實惠且便捷的出行方式，然而國內市場卻相對冷清，僅部分城市出現共享電動滑板車。電動滑板車在中國能發展共享經濟嗎？其實，共享電動滑板車很難超越眼下共享單車的規模。
?
首先，共享電動滑板車比普通共享自行車成本也比較高。普通款式的單價大致在一千四百元左右，而品牌產品更將近兩千元。除此之外，廠商還需要支付固定停車位的租金、設置充電樁成本、電力鋪設費用、加配GPS定位、安裝物聯網傳感器，這些項目累計起來又是一筆金額不小的開支。由于其先置成本偏高，前期又少有盈利，資金難以在短期內得到補充，這就意味著否定了“快速復制來占據多地市場”的策略。
?
其次，共享電動滑板車定位不夠清晰。共享單車依托于環保出行、綠色消費、低碳生活的理念，共享汽車擁有解決社會汽車資源調配的作用，而共享電動滑板車則更像是上述兩者的一種微末補充。
?
還有，共享電動滑板車用戶體驗并不高。使用共享電動車必須長時間保持直立姿勢，短時間內或許部分用戶能夠堅持，但距離一旦過長，就必然會出現肌肉酸痛的癥狀。
?
更多資料請參考中商產業研究院發布的《2018-2023年中國電動滑板車市場前景調查及投資機會研究報告》。
