【中外玩具網?7月17日訊】20世紀90年代初，國民生活水平有了明顯的提高，特別是東部沿海地區，家庭中兒童消費支出不斷增加，最直觀的表現是孩子們手上的玩具越來越多。當時國內大部分玩具都缺乏品牌知名度，唯有一個例外，孩子們都會親切地叫它“雙鉆”（品牌名：“奧迪雙鉆”）。而讓“雙鉆”聲名鵲起的正是它的四驅車。這股四驅旋風，幫助潮流玩具搶占大塊的中國市場，也為“奧迪玩具”（現奧飛娛樂的前身）奠定玩具業龍頭的地位打下了堅實基礎。
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四驅車的熱銷讓中國潮流玩具走上歷史大舞臺，而奧飛娛樂也因此開啟了“動漫+玩具”的發展模式。繼四驅車之后，奧飛娛樂推出的“火力少年王”“颶風戰魂”“鎧甲勇士”“巴啦啦小魔仙”“超級飛俠”等潮流玩具先后雄霸市場。經過多年的市場檢驗，“動漫+玩具”模式已被認可。在廣東這個全球最大的玩具產區，不少企業也效仿這種發展模式，向上游動漫文化產業拓展，開發屬于自己的IP，提升產品創意和附加值。目前如驊威、星原、小白龍等多家大型玩具企業也融入到動漫合作領域，不斷投資制作動漫作品，開發出品類眾多的衍生玩具，實現了“內容制作、媒體播放、品牌授權、產品銷售”的一體化動漫全產業鏈運營。
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近年，該模式也不斷向外輻射，國內娃娃、木制、毛絨等品類產區的知名企業也不斷嘗試“動漫+玩具”發展之路，上市的潮流玩具與日俱增。
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瞄準空白開創潮流產品
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1992年，奧飛娛樂創始人蔡東青發現有這樣一款玩具，既益智又可培養孩子手眼協調能力，同時還具有競技性和社交功能。這正是日后奧迪雙鉆的成名之作—— 四驅車。
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當時國內市場鮮見此類產品，但蔡東青憑借在玩具業積累的經驗、敏銳度和戰略眼光，看準了市場需求，抓住了市場機遇，生產出中國第一批四驅車產品。
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1993年春節，奧飛娛樂給每個經銷商免費發了兩箱四驅車，開啟了奧迪雙鉆四驅車的輝煌歷程。1996年，首屆“奧迪杯全國少年四驅車冠軍賽”在全國28個城市拉開序幕，近60萬學生參加比賽。同年，第一屆全國經銷商會議在福建東山島舉行，奧迪雙鉆四驅車渠道營銷全面展開。1997年，奧迪雙鉆引進動畫片《四驅兄弟》，“動漫+玩具”模式初步得到市場認可。
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企業的發展過程中，蔡東青一直相信，打造優質、高檔、新穎的產品才能贏得市場，而通過四驅車可以為孩子們提供新的娛樂方式。由此在市場上興起了一股潮流玩具新趨勢。
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從零做起務求質量第一
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據了解，第一輛奧迪雙鉆四驅車從“0”到“1”的研發量產過程非常艱辛。奧飛娛樂官方介紹，在研發初期，公司就在考慮如何把四驅車做到品質領先，讓玩家有足夠的空間去發揮個人才能?！氨热绠敃r我們的四驅車改裝后最高時速超過100km/h，質量媲美國外的同類型產品。同時功能上我們也進行創新，把四驅車從模型變成一個競技賽車。在生產過程中，為了打造質量過硬的產品，我們在原材料和零部件方面也花了大力氣，力求使產品完美后再推向市場?！?/div>
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有熱衷四驅車競技的老玩家表示，奧迪雙鉆的產品在國內的質量可謂一時無兩?！八尿屲囎鳛楦偧寄Ｐ?，本身的質量要求比一般的模型玩具都要高不少，比如車輛底盤 的強度與重量平衡性都有很高要求。在質量第一的基礎上，從基本的迷你四驅車，到龍頭鳳尾馬達等配件，到剪鉗螺絲刀等改裝工具，乃至專用充電電池，奧飛娛樂打造了完整的衍生零件體系，滿足了高階玩家競速改裝的需求?！?br />
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明星產品一炮打紅
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奧迪雙鉆四驅車一經推出，便成為市場上的明星。當時在學校，中小學的孩子們放學就談四驅車，家長們聚會在談四驅車，媒體上也常有各種四驅車的新聞。此外，在很多城市的公交站、地鐵口、學校門口到處都是四驅車大賽的廣告牌。
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1995年，蔡東青出資200萬元舉辦“全國少年四驅車大賽”，當年5月第一批來自北京的500個孩子入住廣州的流花賓館，身后跟著1000多人的龐大父母粉絲團，整個賓館被擠爆。預賽當天，開放的場地內外，現場直擊比賽和觀看電視轉播的足足有60萬人?？倹Q賽電視臺全程直播，央視體育頻道也對這場民間大賽進行了轉播。此役過后，國家體委將奧迪雙鉆四驅車大賽列入全國少年車模常設項目，每年舉辦一次，定名為“奧迪杯全國少年四驅車冠軍賽”。
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比賽給很多80、90后留下深刻印象，掀起了一場名副其實的奧迪雙鉆四驅車旋風。“由于我們的產品設計和質量在市場上遙遙領先，產品推出后一炮而紅，年銷售破億元，深受青少年喜愛。有意思的是，來進貨的很多經銷商為了能‘搶到’現貨，都是帶著現金過來采購?！睘榱四茏尞a品更快速進入全國市場，奧飛娛樂也是在各地設立了辦事處，通過全國數千家經銷商供應到每一個家庭。
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廠商攜手合作共贏
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大賽成功的舉辦，讓奧迪雙鉆四驅車的名聲更響了。但這僅僅是四驅車傳奇的開始，蔡東青敏銳地意識到了品牌的重要性，通過引進《四驅兄弟》動畫片，讓奧迪雙鉆的四驅車插上了翅膀。當時電視臺都在播這部動畫片，巨大的影響力令四驅車產品影響力持續放大。在動畫片熱播時期，幾乎每個小學門口的玩具店里，都擺放著商家用來招徠小學生的四驅車賽道，每個賽道周圍也是人頭攢動，這一場景成為那一代人的集體回憶。
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與此同時，蔡東青不滿足于做簡單的“動畫+產品”，他繼續通過鋪開全國各地的活動，在國內打造四驅車文化，這也可以稱得上四驅車 “社群經濟”。以動畫驅動，用四驅車產品為載體，通過競賽的形式，把國內的四驅車愛好者和競技隊員融合在一起。這有賴于20多年來與奧飛一起合作共贏、相輔相成的經銷商們。當年很多玩具經銷商都是靠奧迪雙鉆四驅車起家，他們也都是四驅車文化的開創者、參與者、見證者，到現在仍舊與奧飛娛樂并肩作戰，共同成長。這些年在各地的產品鋪設、活動比賽、團隊組織等等，都有他們忙碌的身影，這一點讓奧飛人特別感動。
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奧迪雙鉆四驅車的成功，奠定了奧飛娛樂在行業中的標桿地位，同時更開創了中國潮流玩具品類，創造了“動漫+玩具”模式，對國內外玩具業的眾多廠商都有積極的影響。另外，奧飛娛樂借力玩具競技大賽、搭建全國經銷網絡等營銷手段讓四驅車風靡全國，在中國玩具產業發展中也別具借鑒學習意義。
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波瀾壯闊的改革開放，是中國玩具業邁向大規?，F代化生產的起點。廣東玩具業乘著這股東風迅猛發展，一躍成為中國玩具業的領軍強省。1988年，廣東省玩具協會順應產業大發展需求宣告成立。三十年披荊斬棘，三十年砥礪前行。廣東省玩具協會始終站立中國玩具業發展的潮頭，引領“中國玩具第一省”高歌向前。?在廣東玩具業大發展的數十年中，涌現了許多經典產品，各領一時風騷，甚至影響了產業的走向。《中外玩具制造》特辟“廣東玩具30年”專欄，回顧各階段的經典產品，并講述產品背后的人和事。
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?來源：中外玩具全媒體中心-中外玩具制造
作者：盧智毅，內容有刪節
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