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而近日，京東物流實驗室就被發現正在江蘇省宿遷市開展了一系列無人機送貨實驗，對無人機送貨的流程、飛行調動系統、設備需求、人員分工等方面進行了測試。
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具體來說，此次測試主要是針對用無人機將商品從配送站傳遞至鄉村推廣員手中這一環節，目標是解決農村電商最后一公里的配送需求。
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與此前一些電商和物流企業嘗試的無人機送貨模式不同，這次京東測試的無人機供貨不針對消費者的單個訂單，主要在于完成從配送站到鄉村推廣員之間的農村電商配送環節。
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據悉，隨著渠道的下沉，京東農村電商業務快速發展，至2015年底，京東已擁有700多家縣級服務中心，覆蓋27個省、約800個區縣；同時，京東雇傭了約15萬鄉村推廣員，覆蓋了12000多個鄉鎮的近15萬個村落，服務超過25萬村里百姓；京東幫服務店已在全國開設了1293家，覆蓋31個省、約1300個區縣、2萬左右鄉鎮、近40萬個行政村。
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而在這之前，2013年順豐就已經開始內測”無人機“，通過其運載包裹，向偏遠地區配送快遞，順豐對外宣稱誤差在2米以內。2015年2月4日，淘寶發布公告，推出無人機送快遞服務，1小時即可到達。
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京東此次也只是處于送貨“試驗階段”，無人機送貨應用遲落地難點的突破，按網上的分析有：商用無人機的使用規范；無人機設備的安全。此次京東這么強勢的電商企業做推動，應該能促進無人機送貨事業更早的來到用戶面前。
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