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由于操作簡便、易于攜帶，電動平衡車成了一些上班族的代步工具，甚至被譽為“解決最后一公里難題的神器”。但與此同時，一系列爭議同樣圍繞著它：這車能上路嗎？安全有保障嗎？
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事實上，電動平衡車既不屬于機動車，也不屬于非機動車，在國內沒有專屬車道。未來，它該何去何從？
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被當做“代步工具”電動平衡車最高時速可達20多公里
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近年來，電動平衡車被越來越多的人所熟悉并接受。不少人將它當做代步工具。在地鐵口、景區等地，常常能看到它的身影。
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目前，市面上的電動平衡車種類非常豐富，包括有杠車和無杠車，前者有扶手，而后者沒有。
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電動平衡車的銷售普及面也越來越廣，在淘寶搜索“電動平衡車”，有近5萬個搜索結果，價位從幾百元到幾萬元不等。
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電動平衡車主要通過“動態穩定”的原理，利用車體內部的陀螺儀和加速度傳感器，來檢測車體姿態的變化，以保持系統的平衡。人站在電動平衡車上，只要改變身體角度，往前或往后傾，平衡車就會根據傾斜方向前進或后退，而行進速度則與人體傾斜程度相關。
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“有杠車騎行速度最高可達20多公里/小時，無杠車速度最高可達10公里/小時。”杭州騎客科技有限公司段昌華介紹，一般電動平衡車充電兩小時，可以開15公里。
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平衡車上路風險高
未來何去何從尚未知
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在給人便捷的同時，電動平衡車的安全性問題也很受關注。電動平衡車究竟屬于機動車還是非機動車？需不需要上牌照？應該開在機動車道上還是非機動車道上？
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根據《中華人民共和國道路交通安全法》，電動平衡車并不屬于機動車范疇，而在“非機動車”定義中，平衡車也沒有被提及。此外，國家對電動自行車的規定是必須上牌，并且時速不得快于每小時20公里。而平衡車既沒辦法上牌照，也面臨超速風險。
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如果把電動平衡車作為滑行工具，其上路也不合法規。按照《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》規定，行人不得在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具。
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杭州騎客科技有限公司段昌華也不建議消費者把電動平衡車作為交通工具。他認為，電動平衡車沒有剎車系統，一旦遇到突發事件就比較危險，另外，電動平衡車對路況要求很高，坑坑洼洼的路面很容易發生意外。雖然平衡車有計算功能會自動調整平衡，但是遇到臺階往往容易失去這個平衡。
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“建議消費者將平衡車用在‘解決最后一公里問題’上，可在停車場、景區、展會等區域使用。”段昌華說，目前國內沒有專門的平衡車道。
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未來平衡車將何去何從？似乎還是一個未知數。
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大佬涉足進行多功能開發
杭企正在鋪設大眾消費市場
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雖然當前電動平衡車不被允許上路，但仍有不少企業相中它，并轉而開發其娛樂、互動功能。
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近日，在CES2016展上，小米聯手英特爾展示了一款“9號機器人”，這款機器人的原型是按照9號平衡車設計。除了載人，裝上對應零件后的它還可以進行語音辨別、人機互動、室內定位、導航、避障、跟隨等操作。
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段昌華所在的騎客，也開發了不少平衡車產品，但其主打娛樂性，簡單來說，就是將其當做滑板一樣玩。段昌華透露，8-25歲的使用人群占比高，一些家長還會買來給自己的孩子，作為運動工具在小區內玩。
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記者在網上看到一些視頻，有舞蹈愛好者將音樂與電動平衡車結合，創造出的舞蹈也頗具新意。
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除了開發娛樂功能，在段昌華看來，未來的電動平衡車還將更智能、更專業，包括開發其監控、人機互動、避障等功能，甚至遠程操作。
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段昌華希望能讓更多人體驗和享受平衡車。他說：“公司最近正在布局一些超市，推出1600元左右的較為平價的平衡車，此外，公司今年還將開發千元以內的電動平衡車，以滿足兒童需求，這類產品將縮短行駛里程，注重娛樂性的同時，完善安全性。”
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