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無人機并非玩具 駕駛不慎危險重重

隨著無人機技術日益成熟,價格更加親民。據中國經濟網科技頻道了解,目前國內較大的品牌的無人機都有價位在3000-5000的機型。這樣的價位讓小編都為之心動,如果能在郊游時拿出無人機自拍,該有多讓人羨慕啊。但深入了解后小編發現,使用民用無人機存在重重危險。
  中國經濟網科技頻道編者按:隨著無人機技術日益成熟,價格更加親民。據中國經濟網科技頻道了解,目前國內較大的品牌的無人機都有價位在3000-5000的機型。這樣的價位讓小編都為之心動,如果能在郊游時拿出無人機自拍,該有多讓人羨慕啊。但深入了解后小編發現,使用民用無人機存在重重危險。
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大疆公司的DJI Phantom 2,價格不足4000元(資料圖片)
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  民用無人機事故多發引爭議
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  2014年初,北京周圍因為無人機的出現導致十余班次航班延誤起飛、兩班次航班空中避讓,事后北京警方會同相關部門將無人機攔截,并將四名涉案人員因涉嫌危險方式方法危害公共安全罪被刑事拘留。
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  國外也發生過多起無人機傷人的事件,《布魯克林日報》的攝像師Georgine Benvenuto的鼻尖和下巴被一架促銷無人機撞傷。據悉,這架無人機是由TGI Fridays在圣誕節期間推出的一款促銷商品,可用來搭載一種圣誕裝飾品。
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無人機割傷某攝像師的鼻尖和下巴(資料圖片)
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  澳大利亞Geraldton Endure Batavia 三項全能比賽上,一架用于記錄賽況的無人機撞向運動員Raija Ogden,造成其頭部輕微受傷,需要進行縫針治療。 無人機的操作人員Warren Abrams表示,引發此次事故的原因是觀眾偷走了其控制器。
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無人機撞傷澳大利亞三項全能運動員(資料圖片)
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  無人機“黑飛”將被追責
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  事實上,2013年11月8日中國民用航空局就下發了《民用無人駕駛航空器系統駕駛員管理暫行規定》(AC-61- FS-2013-20),對目前出現的無人機及其系統的駕駛員實施指導性管理,并將根據其系統的駕駛員實施指導性管理,目的是按照國際民航組織標準建立我國完善的民用無人機駕駛員監管措施。
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  2014年4月起,無人機駕駛員資質及訓練質量管理開始由民航總局旗下的中國AOPA來負責。按照現行相關規定,向民航、空軍等主管單位申請空域飛行使用,必須要具備中國AOPA官方頒發的無人機駕駛員執照等資格。
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  如何判斷自己是否需要無人機駕照
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  根據重量,無人機分為4種:7千克以下的為微型,7至116千克的為輕型,116千克至5.7噸的為中型,5.7噸以上的為大型。目前,民用無人機多為輕型或微型。根據《民用無人駕駛航空器系統駕駛員管理暫行規定》,重量小于等于7千克的微型無人機,飛行范圍在目視距離半徑500米內、相對高度低于120米范圍內,不需要證照。超出該范疇的,比如送快遞等商用領域,則在飛行資質管理范圍內。
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  一般情況下,相關部門對無人機駕駛員有“三個不管”:室內運行的不管,例如婚禮上用航模送個戒指;微型以下視距范圍內(視距500米、高120米以內)的不管,例如遙控玩具飛機;在人煙稀少、空曠的非人口稠密區進行試驗的無人機不管。普通消費者想用微型無人機給自己來張酷炫的“空中自拍”,也不必專門去考駕照。
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  結語: 盡管駕駛大部分萬元以下的民用無人機的確不需要駕照,但是很多事故都是由這類無人機造成的,大家在使用無人機炫酷的時候不要忘記控制風險。中國經濟網科技頻道給大家的建議是:不要在人員密集的環境下使用、不要在氣象環境惡略的情況下使用,一定要謹慎駕駛,不要以玩玩具的心態駕駛無人機。
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  原標題「無人機不是玩具:駕駛不慎小心有血光之災」
聲明

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