一位穿民航制服的年輕女孩走出汕頭機場到達大廳，回身拍攝留念。從12月15日起，汕頭舊機場停止民用。南都記者 馬強 攝
汕頭機場昨晚停運 揭陽潮汕機場今日投入使用
汕頭機場每日往返廣州航班8班左右，機票價格1000元左右，連夜轉(zhuǎn)場后航班仍按原計劃運行
南都訊 記者 熊薇 黃怡 昨晚至今日凌晨轉(zhuǎn)場后，汕頭機場近38年民航運營史結(jié)束，純民用揭陽潮汕機場投入使用。相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，轉(zhuǎn)場后揭陽潮汕機場航班仍按原計劃運行，力爭明年3月航季調(diào)整后增加國際航線。
汕頭機場38年運營史結(jié)束
汕頭機場最后一班出發(fā)航班于昨晚10時15分起飛，為汕頭飛往南京的M U 2712航班；截至昨晚11時，計劃最后一班到達航班為昨晚11時55分抵達，為南京飛往汕頭的C Z3864航班。此航班下客后，汕頭機場近38年民航運營史至此結(jié)束。
據(jù)介紹，昨日搬遷至揭陽潮汕機場的原汕頭機場員工已達580人，其中新進員工40人左右。而包括相關(guān)單位在內(nèi)的機場工作人員總數(shù)已達3000多人。2010年汕頭機場接送旅客172 .8萬人次，起降航班16615架次。開通23條航線，其中國際（地區(qū)）航線4條。每日往返廣州航班8班左右，機票價格1000元左右，每日航班基本都滿座。
轉(zhuǎn)場橫跨2地級市
昨晚8時30分，汕頭機場航站樓內(nèi)比往常空蕩得多。雖然還有旅客拉著行李箱辦票、過機安檢，但航站樓內(nèi)許多柜臺都只剩下桌椅等簡單的設(shè)備，航站樓內(nèi)的餐廳咖啡廳已不營業(yè)，服務(wù)員們忙著收拾各種零碎雜物。航站樓外，有大卡車停留等候裝載打包好的東西。
相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，轉(zhuǎn)場主要分兩次進行。此前汕頭機場已經(jīng)進行了第一次搬遷，辦公系統(tǒng)等不影響機場運營的設(shè)備先行轉(zhuǎn)場。第二次搬遷在昨晚至今日凌晨進行，搬遷為保障航班運營留下的特種車輛和設(shè)備，并進行飛機的轉(zhuǎn)場。
車輛和設(shè)備的搬遷計劃從今日凌晨2時開始。2個機場間高速公路尚未通車，給保障車輛和設(shè)備完好轉(zhuǎn)場帶來了一定難度。機場內(nèi)使用的牽引車、擺渡車、客梯車、電源車、汽源車、清水車、污水車等專用車輛，慣于在機場平坦的環(huán)境中運行，在普通道路上通行能力差。其中為旅客服務(wù)的擺渡車底盤低，通行能力最差；而牽引車自身重量達38噸，要靠大型平板車運載。因而轉(zhuǎn)場時速要控制在30-40公里。預(yù)計1小時45分完成2市之間的轉(zhuǎn)場，在凌晨3時45分至4時結(jié)束。
南都記者還了解到，飛機的轉(zhuǎn)場從昨晚9時開始，至今日零時30分完成，轉(zhuǎn)場飛機共6架。這些飛機均在汕頭機場下客，完成運營任務(wù)后空機飛往揭陽潮汕機場。航空公司派出最有經(jīng)驗的機長執(zhí)行任務(wù)，其中包括揭陽潮汕機場首飛的機長。
力爭明年3月增加國際航線
廣東省機場管理集團公司揭陽潮汕機場公司黨委書記劉穗華昨日介紹，搬遷至揭陽潮汕機場后，航班運營暫時還按目前計劃進行。明年3月28日航季調(diào)整后，航線將會調(diào)整。設(shè)施有改進、條件改善，機場可為更多機型服務(wù)。他透露，將增加?xùn)|南亞方向航線，而全國區(qū)域中心城市也是揭陽潮汕機場航班開拓的重點。他表示，搬遷后揭陽潮汕機場航線的開拓和汕頭機場比會有質(zhì)的飛躍。
一夜轉(zhuǎn)場后，原本軍民合用的汕頭機場變成軍事化管理區(qū)，不再運營民航航班，全新的純民用機場揭陽潮汕機場投入使用。機場工作人員稱，軍民合用機場航空管制較其他機場多，轉(zhuǎn)入揭陽潮汕機場后限制減少，既將促進機場發(fā)展，也將為旅客帶來更多便利。
有段古
1974年汕頭機場開通 飛廣州機票24元
據(jù)介紹，1974年4月15日，中國民用航空汕頭站成立。同日汕頭-廣州航線正式開通，汕頭機場開始民航運輸業(yè)務(wù)。
機場老員工介紹，機場運營初期，包括機場單位、油料、航空公司在內(nèi)的所有工作人員只有20多個。機場只有一條廣州-汕頭航線，每周只一、三、五有一往返航班。當(dāng)年在機場運營的飛機都是蘇式飛機，最多只坐二三十個人，沒有夜航。老員工們記得，1974年機場開通時，廣州-汕頭航班機票售價24元，不打折。但這個價格在當(dāng)年已經(jīng)相當(dāng)于普通人幾個月的工資。早年坐飛機還需通過審核，1985年需縣級以上證明才能購票。?
